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隐形车衣原厂漆和补喷漆的区别

隐形车衣 是一种热塑性聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护您的漆面。一般按“卷”为单位，一卷为1.52m*15m，可直接按米购买。 当然，这时候想去贴车衣的爱车人士就有疑问啦，我的车才十多万贴这个实在太贵了，就算全车喷漆也没那么贵啊，是不是就没什么必要了？ 圈圈在这里给大家讲解一下原厂漆和补喷漆的区别 1.首先大部分施工车间无法达到无尘，喷漆时能把门关上就不错了。 2.其次都是人工在操作，在均匀性和车漆厚度上，和机械喷的是无法比的。 3.后补用的漆质量与厂家用的有差别，在4S店补可能与厂家用的一样，也有可能不一样，反正你去补漆会跟你说是原厂漆。 4.漆的颜色都是自己调出来的，若是车子是一些不好调的颜色，可能调漆时就已经有色差了。 5.因喷涂工艺问题会产生色差，若是你喷的漆没有色差，那是遇到了好的油漆师傅，我们不仔细看，看不出来而已。 6.如果是全车重喷的话，那所有覆盖件都需要拆卸下来的，那对于师傅的手艺可就有大考验了，如果没有安装到位的话，会产生异响甚至松动，那可就得不偿失啦！

汽车隔热膜从大类上分,有三种:染色膜,金属膜,磁控溅射膜

分类/汽车贴膜 汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。 一、染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。 二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透性稍差。 三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶膜。很多的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是档膜。

***车膜/汽车贴膜***操作中

***车膜/汽车贴膜 ⒈贴膜时所用的水一定要经过过滤或沉淀。 2、贴膜一般需要密闭无尘环境。 3、毛料衣服，或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着，因为，衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。 汽车贴膜***操作中 4、在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。 5、拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。 6、玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开开车门，以免带入大量灰尘或沙粒。 7、贴膜时避免打开汽车空调或风扇，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。 8、在拆开离型纸时，使用喷水器在上方喷水雾。当我们使用喷水器时，先拭净底部，避免底部沙粒、小石头掉在膜上。 9、拆开离型纸后必须以两个指头去捏住隔热膜，能控制隔热膜为原则，尽量捏少一点。 10、刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。

隐形车衣拆除时不留胶劣质

隐形车衣 拆除时不留胶 劣质车膜的背胶一般也都采用较为廉价的背胶，在使用几年拆除后，会在车身上留下许多胶渍，而且此类胶极难去除，柏油等清洁剂几乎没有效果，强腐蚀性清洁剂又会腐蚀车漆，所以需要用刮板刮除，如此一来，几年保护的车漆就会出现一道道划痕。 可自动修复 车衣一般采用第三代隐形车衣TPU材质具有很强的自我修复能力，钥匙、树枝的微小划痕在太阳下照射几个小时就可以***如除，廉价车衣则没有此项功能，划痕会一直留在车衣表面，非常影响美观。